上周，在百度召開的AI開發(fā)者大會上，李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景。他在視頻中說，自己剛剛上五環(huán)，正在前往會場的路上。隨后發(fā)生的事情很有戲劇性：這輛無人駕駛車涉嫌違章，交管部門介入調(diào)查，表示支持技術(shù)創(chuàng)新，但對違法行為將依法查處。

 

 

　　一時間，這件事成了熱門話題。有人說立法總是滯后于新技術(shù)的發(fā)展，有人說百度的無人駕駛技術(shù)還不成熟，有人說這樣的車上路怎么保證其他人的安全，還有人關(guān)心既然無人駕駛那違章要扣誰的分？

 

　　如果說，大多數(shù)人圍觀AlphaGo下圍棋還是一種看熱鬧的心態(tài)，那么無人駕駛技術(shù)卻讓人實(shí)實(shí)在在感受到人工智能和生活千絲萬縷的聯(lián)系。

 

　　從2009年Google啟動無人駕駛項(xiàng)目，到近幾年互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng)汽車制造商、打車公司都在重金布局無人駕駛技術(shù)，這讓人覺得，盡管技術(shù)還需要完善，盡管還存在很多現(xiàn)實(shí)問題，無人駕駛主導(dǎo)的未來總會到來。

 

 

　　隨之而來的話題是：

　　你會被人工智能取代嗎？

 

　　從我自己的經(jīng)歷來看，剛剛開始做健康產(chǎn)業(yè)的時候，很多東西都是手工操作，車間的工人占了員工總數(shù)的一大半。當(dāng)三生健康產(chǎn)業(yè)園建成的時候，車間員工所占的比重已經(jīng)小得多，反而是營運(yùn)、技術(shù)、行政等方面的員工快速增長。近幾年，公司又增加了新的生產(chǎn)線，車間員工的數(shù)量不增反減。現(xiàn)在正在產(chǎn)業(yè)園里建造的二期廠房下個月就能結(jié)頂了，接下來就會進(jìn)行內(nèi)部生產(chǎn)線的規(guī)劃和改造。到時候，我們的智能倉庫，即使空無一人仍然可以高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

 

　　我相信，十幾二十年以后，很多簡單的工作根本不需要人來做。就好像過去幾十年里，很多人工勞動被機(jī)器一點(diǎn)一點(diǎn)取代一樣。而且，這種變化絕不僅僅局限于生產(chǎn)車間。很多我們過去認(rèn)為只有人類才能完成的創(chuàng)造性工作，人工智能也在不斷嘗試。

 

　　我曾經(jīng)和幾個年輕人聊過這個話題，他們告訴我：去年索尼音樂人工智能僅僅聽了幾十首披頭士的歌，就創(chuàng)作了一首同一風(fēng)格的歌曲——Daddy’s car；而今年5月，微軟機(jī)器人小冰出版了第一本人工智能詩集《陽光失了玻璃窗》。

 

 

　　說到這里，這幾位年輕人半開玩笑地感嘆道：“這么下去，我們就都失業(yè)了。”

 

　　我笑道：“你們不會。”

 

　　對新事物這么感興趣、總在關(guān)注這個世界發(fā)生了什么的人，總能找到適合自己的位置。就好像全自動生產(chǎn)線取代了手工包裝之后，我們更需要懂機(jī)器懂維護(hù)的人一樣，人和機(jī)器，人和人工智能之間，總能通過新的協(xié)作方式取得一種新的平衡。

 

　　關(guān)鍵在于，你是哪一種人。